ECO50

Разработчик — коллектив молодых ученых «Polytech Solar Team» (С.-Петербург). Проект стартовал весной позапрошлого года. Пока о будущем детище отечественного солнечного автопрома известно мало. Корпус планируется изготовить из редких композитных материалов, применяемых в космических технологиях, ракетостроении. За счет этого номинальный вес автомобиля не превысит 2 центнера.

Команда пошла по пути импортозамещения, где уровень использования российского сырья достигает 80%, что является беспрецедентным показателем для научного проекта. Солнечные панели площадью 4 м2 будут располагаться на лицевой стороне корпуса. Дополнительно предусмотрена система рекуперации при торможении, характерная для электрокаров и гибридов. Кинетическая энергия, возникаемая в момент торможения, перенаправляется в аккумулятор для других целей, например, последующего разгона.Одноместный автомобиль на солнечных батареях будет развивать скорость почти 150 км\ч.

Мощности используемых до настоящего времени в автомашинах свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АКБ) уже недостаточно для обеспечения работы все большего количества устанавливаемых в кабинах автомобилей энергоемких приборов и систем (кондиционеров, холодильников, компьютеров, навигаторов, мультимедиа центров, предпусковых подогревателей, радар-детекторов и пр.). Участились случаи выхода аккумуляторов из строя из-за недозаряда и сульфатации.

Решение руководителей компании Volvo Trucks о замене традиционных аккумуляторов на гелевые с двумя независимыми электроконтурами позволит улучшить условия труда для водителей грузовиков. Устанавливаемая на автотягачах Volvo сдвоенная система гелевых аккумуляторов состоит из двух независимых комплектов, один из которых предназначен только для запуска двигателя, а второй обеспечит электропитание оборудования, находящегося непосредственно в кабине.

Технологии выработки солнечной энергии развиваются несколькими путями, но простому потребителю известны чаще всего выносные солнечные батареи и панели для крыш. Знаменитый проект Илона Маска, рассчитанный на обеспечение электроэнергией жилых домов без затрат на топливо уже приобрел популярность благодаря простоте задумке и относительной выгоде при планировании на ближайшие 30 лет. Именно столько времени по обещаниям Маска будут работать разрабатываемые им «солнечные крыши». Отличие этих крыш от обычной черепицы состоит в том, что солнечные элементы с кварцевым покрытием похожи на обычное кровельное покрытие, но при этом полностью функциональны и занимают всю доступную полезную площадь.

Приблизительная стоимость кровельного комплекта от Tesla выше, чем стоимость большинства стандартных покрытий, но меньше, чем кровля с креплениями для полноценных солнечных батарей, которые могут испортить внешний вид дома. При этом цена достаточно высока даже для американского потребителя (на которого и рассчитана), особенно с учетом стоимости системы Powerwall 2, которая необходима для правильного преобразования, хранения и распределения накопленной энергии. Окупаемость проекта с точки зрения конечного потребителя остается неопределенной. При стоимости полноценного солнечного покрытия с защитным и декоративным слоем, равной 50 000 долларов, суммарная экономия по счетам в следующие 30 лет составит едва ли больше 70 000 долларов.

А что кроме кровли можно превратить в источник энергии?

Сотрудники Тесла постоянно улучшают конструкцию кровельных панелей для выработки энергии, и обещают сделать электроэнергию доступной и, в каком-то смысле, бесплатной. Но не только крыша дома может участвовать в выработке электричества для бытовых нужд. Сотрудники Национальной лаборатории возобновляемой энергии Минэнерго США предлагают решить сразу несколько задач, связанных с окнами в частных домах. Первая задача связана с поиском альтернатив кровельным встроенным и выносным солнечным панелям, вторая – с излишним световым потоком, для защиты от которого жители солнечных регионов вынуждены прибегать к различным хитростям. Новая технология, разрабатываемая в стенах лаборатории, может решить обе задачи за счет превращения стандартных оконных стекол в термохромные солнечные панели с изменяемой прозрачностью.

Стекло, которое может быть прозрачным или тонированным в зависимости от времени суток и интенсивности светового потока, создано на базе однослойных углеродных трубок и перовскита. Молекулы метиламина, содержащиеся между слоями стекла, реагируют на свет и высвобождаются при достаточно высокой его интенсивности, делая стекло более темным. Затеняющий слой пока не удается сделать долговечными, уже через 20 циклов затемнения-осветления производительность такой переменной батареи значительно снижается. Когда ученым Национальной лаборатории возобновляемой энергии удастся решить эту проблему, новые стекла можно будет адаптировать для использования не только в недвижимости, но и в автомобилестроении. Интересна степень затемнения – под воздействием солнечного света стекло пропускает всего 3% видимого спектра лучей.

Уже сейчас КПД такой батареи составляет 11,3%. Будущие усилия авторов проекта будут направлены как на повышение эффективности светочувствительного слоя, так и на повышение срока его службы в стандартных условиях суточного светового цикла. Приблизительная стоимость одного квадратного метра "энергетического" стекла пока называется.

Голландские ученые смогли повысить эффективность солнечных батарей на целых 66%. Они создали новый вид солнечных батарей гибридного типа. Такие конструкции отличаются высоким КПД. Стандартные батареи, которые используют во всем мире, быстро разряжаются и неэффективно расходуют накопленный заряд. Новинки отличаются тем, что долгое время обеспечивают оборудование энергией.

Гибриды были созданы на основе первокситов в Гронингенском университете. В новых установках решены сразу две проблемы. Обычно при малом количестве энергии в батарее фотоны просто проскальзывают сквозь модуль. При появлении избытков энергия утрачивается. Новые модули имеют не свинцовые, а оловянные элементы.

Благодаря особенностям конструкции напряжение установок может быть повышено на целых 66%. Разработка будет полезна в частных домах и на предприятиях. Универсальные мощные солнечные панели помогут всем быстрее перейти на "зеленую" энергию.

Саудовская Аравия планирует инвестировать до 7 млрд. долларов в проекты, направленные на развитие возобновляемой энергетики. Для реализации таких проектов необходимы качественные панели в большом количестве. В Министерстве энергетики России сообщили, что РФ уже ведет переговоры о таких поставках. Кроме того, Российский фонд прямых инвестиций готов тоже вложить средства в аналогичные проекты.

Сообщается, что несколько миллиаров долларов фонда будут вложены в проект Neom. Это проект города в Саудовской Аравии, где будут развивать только экологически чистую энергетику, робототехнику, биотехнологии и цифровые технологии. Конкретная сумма не называется, как и сроки инвестирования средств.

Вложения в технологии будущего окупятся. Мир стремительно меняется, и новые источники энергии становятся более востребованы, чем традиционные нефть и газ. И компании, которые пока этого не понимают, в будущем останутся ни с чем.

По всей вероятности, известная автомобильная корпорация Nissan решила составить серьезную конкуренцию американской Tesla. Пока не известно, собираются ли японцы проектировать и выпускать другие машины на электрической тяге, помимо уже производящегося Nissan LEAF, но что касается солнечных батарей и систем хранения энергии, предназначенных для использования в домашних хозяйствах, то на этом рынке они уже начали действовать, причем достаточно активно.

Недавно Nissan представила на суд специалистов и широкой публики свою новейшую разработку: систему Nissan Energy Solar. По словам представителей компании, ее предполагается продвигать на рынке Великобритании, предлагая английским домовладельцам в качестве дополнения к централизованным, стационарным системам электроснабжения. Если на Туманном Альбионе продажи этой системы пойдут успешно, то ее будут выводить и на рынки других европейских стран (каких именно — это пока не уточняется).

В стандартный комплект Nissan Energy Solar входит шесть солнечных панелей и аккумуляторная батарея xStorageHome. Она предназначена для того, чтобы запасать электрическую энергию в течение того времени суток, пока светит солнце, и отдавать ее ночью или же в пасмурные дни. Компания Nissan уже полностью готова начать продажи таких «солнечных комплектов», причем она уже определилась с ценой на их компоненты. Объявлено, что набор из шести солнечных панелей будет обходиться покупателям в 5393 доллара США, а сто касается аккумуляторной батареи, то ее цена определена в 10611 долларов США.

Эксперты в области электроэнергетики Великобритании пока воздерживаются от оценки того, каковы коммерческие перспективы нового проекта автомобильного концерна Nissan. Некоторые из них, правда, осторожно отмечают, что основания для того, чтобы он оказался действительно успешным, у японцев все же есть. Дело в том, что в Великобритании в последние годы альтернативная энергетика (в том числе и солнечная) становится все более популярной. Согласно последним обнародованным статистическим данным, на сегодняшний день в этой стране солнечными батареями оборудовано уже более 880 000 домохозяйств, причем с каждым днем эта цифра постоянно растет.

«Собственное» электричество, выработанное благодаря энергии Солнца, не покрывает полностью потребности в энергии, однако благодаря его использованию суммы в счетах, приходящих из электроэнергетических компаний, очень существенно сокращаются. Кроме того, как утверждают риэлторы, дома, оборудованные солнечными панелями, более привлекательны для потенциальных покупателей. Причина тому проста: приобретая такое жилье, рачительные англичане точно знают, что их эксплуатация обойдется дешевле, чем тех, на крышах которых этих устройств пока нет.

Франсиско Карранса, занимающий ныне пост исполнительного директора подразделения Nissan Energy, в интервью средствам массовой информации, данном им по поводу старта проекта Nissan Energy Solar в Великобритании, отметил, что на сегодняшний день именно солнечные панели являются тем источником энергии, продажи которого растут наиболее стремительными темпами. Он также отметил, что вырабатываемое именно этими системами электричество даст возможность британским владельцам автомобилей Nissan LEAF не полагаться полностью на общедоступные зарядные станции, а пополнять запасы электричества в этих машинах дома.